O governo federal planeja entregar quatro editais de projetos ferrovi\u00e1rios ao Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU) ainda em 2026, segundo o ministro dos Transportes, George Santoro. <\/p>\n
Durante participa\u00e7\u00e3o em evento da concession\u00e1ria Rumo, em Don Aquino (MT), Santoro disse que os editais das malhas de carga Corredor Leste-Oeste, Malha Sul e A\u00e7ail\u00e2ndia(MA)-Barcarena(PA) e da ferrovia de passageiros Luzi\u00e2nia(GO)-Bras\u00edlia(DF) ser\u00e3o encaminhados para a an\u00e1lise da Corte de Contas ainda no segundo semestre deste ano.<\/p>\n
\u201cV\u00e3o ser encaminhados os projetos da Leste-Oeste. Na sequ\u00eancia, a gente est\u00e1 com a Malha Sul, que s\u00e3o tr\u00eas lotes. Temos o tamb\u00e9m projeto de A\u00e7ail\u00e2ndia e Barcarena e mais um projeto para o chamamento, que \u00e9 a concess\u00e3o de passageiros Luzi\u00e2nia e Bras\u00edlia. Isso ainda segundo semestre\u201d, afirmou, durante evento do setor ferrovi\u00e1rio, em Dom Aquino (MT).<\/p>\n
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\n\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/section><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\nO envio ao TCU \u00e9 uma etapa obrigat\u00f3ria que antecede a publica\u00e7\u00e3o dos editais e a realiza\u00e7\u00e3o dos leil\u00f5es de concess\u00e3o. Nessa fase, o Tribunal analisa a modelagem t\u00e9cnica, econ\u00f4mica e jur\u00eddica dos projetos antes de autorizar o avan\u00e7o para a licita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Os projetos<\/h2>\n
O Corredor Ferrovi\u00e1rio Leste-Oeste \u00e9 um projeto voltado \u00e0 integra\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola e mineral do Centro-Oeste aos portos do Nordeste. A iniciativa busca conectar Lucas do Rio Verde (MT) ao Porto Sul, em Ilh\u00e9us (BA), por meio da articula\u00e7\u00e3o entre a Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Centro-Oeste (Fico) e a Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste (Fiol).<\/p>\n
A Malha Sul compreende a rede ferrovi\u00e1ria que atende os Estados do Paran\u00e1, Santa Catarina e Rio Grande do Sul. O projeto em estudo pelo governo prev\u00ea uma nova modelagem de concess\u00e3o para moderniza\u00e7\u00e3o e amplia\u00e7\u00e3o da capacidade da malha, com foco no aumento da movimenta\u00e7\u00e3o de cargas, recupera\u00e7\u00e3o de trechos considerados subutilizados e integra\u00e7\u00e3o com corredores log\u00edsticos nacionais.<\/p>\n
O projeto A\u00e7ail\u00e2ndia-Barcarena prev\u00ea a constru\u00e7\u00e3o de uma liga\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria entre o entroncamento da Ferrovia Norte-Sul em A\u00e7ail\u00e2ndia e o Porto de Vila do Conde, em Barcarena (PA). A ferrovia criaria uma nova alternativa de acesso ao Arco Norte, permitindo o escoamento de gr\u00e3os, combust\u00edveis, fertilizantes e outras cargas por uma rota mais pr\u00f3xima dos mercados internacionais.<\/p>\n
A concess\u00e3o Luzi\u00e2nia-Bras\u00edlia \u00e9 um projeto de transporte ferrovi\u00e1rio de passageiros destinado a conectar o Entorno Sul do Distrito Federal \u00e0 capital federal. A proposta prev\u00ea a utiliza\u00e7\u00e3o da infraestrutura ferrovi\u00e1ria existente para oferecer um servi\u00e7o regular entre Luzi\u00e2nia (GO) e Bras\u00edlia, atendendo munic\u00edpios como Valpara\u00edso de Goi\u00e1s e Cidade Ocidental.<\/p>\n<\/p><\/div>\n