15 Jun (Reuters) \u2013 Em seus esfor\u00e7os para obter a aprova\u00e7\u00e3o europeia do seu sistema de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma \u2018Full Self-Driving\u2019 (FSD \u2060na sigla em ingl\u00eas), a Tesla apresentou estat\u00edsticas de seguran\u00e7a elaboradas por ela mesma \u00e0s autoridades reguladoras da Su\u00e9cia e da Holanda, \u2060que, segundo pesquisadores independentes especializados em seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito, constituem uma pr\u00e1tica de marketing enganosa.<\/p>\n
Uma an\u00e1lise da Reuters publicada no m\u00eas passado revelou que o presidente-executivo da Tesla, \u200cElon Musk, e outros l\u00edderes t\u00eam citado cada vez mais, ao longo do \u00faltimo ano, estat\u00edsticas que, segundo eles, comprovam que o recurso de assist\u00eancia ao motorista FSD \u00e9 at\u00e9 10 vezes mais seguro do que os motoristas humanos. No entanto, a an\u00e1lise da ag\u00eancia de not\u00edcias identificou v\u00e1rias compara\u00e7\u00f5es de dados inv\u00e1lidas por tr\u00e1s das estat\u00edsticas da Tesla, que exageraram suas \u200calega\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a.<\/p>\n
A Tesla apresentou dados de seguran\u00e7a exagerados a algumas autoridades reguladoras europeias, de acordo com correspond\u00eancia obtida pela Reuters por meio de pedidos de acesso a registros p\u00fablicos, enquanto a fabricante de ve\u00edculos el\u00e9tricos busca uma aprova\u00e7\u00e3o mais ampla do FSD em uma regi\u00e3o onde est\u00e1 tentando recuperar participa\u00e7\u00e3o de mercado. A Tesla entrou em contato com a RDW, a ag\u00eancia reguladora de tr\u00e2nsito holandesa, no final de 2024 para dar in\u00edcio ao processo de aprova\u00e7\u00e3o do FSD.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.infomoney.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Image-2026-04-27T144235.615.jpg?fit=800%2C151&quality=70&strip=all\")
\n\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/section><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\nEm uma carta enviada \u00e0 RDW em novembro de 2024, a Tesla forneceu um link para seu relat\u00f3rio de seguran\u00e7a e afirmou que \u201co aumento do uso\u201d do FSD \u201ccontribui para estradas mais seguras\u201d. A Tesla cobra uma assinatura mensal pelo FSD, que pode dirigir sozinho em determinadas circunst\u00e2ncias, mas exige que o motorista humano permane\u00e7a \u2060atento.<\/p>\n
Ap\u00f3s mais \u200cde um ano de testes e discuss\u00f5es com a Tesla, a RDW aprovou em abril o uso do FSD na Holanda. A ag\u00eancia reguladora holandesa est\u00e1 agora buscando a aprova\u00e7\u00e3o em toda a \u2060UE em nome da Tesla.<\/p>\n
A RDW se recusou a comentar as quest\u00f5es identificadas pela Reuters em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s estat\u00edsticas de seguran\u00e7a da Tesla, mas a ag\u00eancia afirmou em comunicado que \u201cn\u00e3o se baseia em alega\u00e7\u00f5es de marketing ou estat\u00edsticas externas\u201d para tomar decis\u00f5es e realiza seus pr\u00f3prios \u201ctestes, an\u00e1lises e verifica\u00e7\u00f5es\u201d do sistema em vias p\u00fablicas e pistas de teste. A ag\u00eancia n\u00e3o informou se avaliou as estat\u00edsticas de seguran\u00e7a da Tesla nos EUA.<\/p>\n
A RDW afirmou que a Tesla \u201ccoletou muitos dados\u201d durante os testes e que a ag\u00eancia \u201cvalidou, testou e auditou todos esses dados\u201d. A RDW n\u00e3o especificou que tipo de dados a Tesla coletou nem o que mediu.<\/p>\n
A Tesla n\u00e3o respondeu aos pedidos de coment\u00e1rio.<\/p>\n
SALVANDO 32.000 VIDAS?<\/strong><\/p>\n Continua depois da publicidade<\/p>\n<\/p><\/div>\n Logo ap\u00f3s os holandeses \u200banunciarem a decis\u00e3o em 10 de abril, um gerente de pol\u00edticas da Tesla, Ivan Komusanac, escreveu um e-mail aos reguladores suecos solicitando aprova\u00e7\u00e3o semelhante para o FSD. Ele anexou uma apresenta\u00e7\u00e3o de slides exibindo a alega\u00e7\u00e3o exagerada de que os ve\u00edculos da Tesla que utilizam o FSD podem percorrer uma dist\u00e2ncia mais de sete vezes maior entre acidentes do que \u200bo motorista humano m\u00e9dio nos EUA.<\/p>\n A apresenta\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m alegava que o FSD poderia ter potencialmente salvado 32.000 vidas e evitado 1,9 milh\u00e3o de feridos.<\/p>\n Pesquisadores entrevistados pela Reuters afirmaram que esses n\u00fameros s\u00e3o altamente enganosos, pois se baseiam na suposi\u00e7\u00e3o irrealista de que todos os ve\u00edculos dos EUA, incluindo caminh\u00f5es de carga e motocicletas propensas a acidentes, seriam substitu\u00eddos por um carro Tesla equipado com o sistema FSD \u2014 e que cada carro Tesla \u00e9, de fato, pelo menos sete vezes mais seguro do que o ve\u00edculo que substitui.<\/p>\n Continua depois da publicidade<\/p>\n<\/p><\/div>\n A an\u00e1lise da Reuters tamb\u00e9m constatou que a Tesla exagera a seguran\u00e7a da tecnologia ao comparar a taxa de acidentes em Teslas pilotados pelo FSD que acionaram airbags com a taxa de acidentes nos EUA para todos os ve\u00edculos, que inclui acidentes muito \u200cmenos graves. A empresa tamb\u00e9m compara seus carros com o ve\u00edculo m\u00e9dio dos EUA \u2013 que \u00e9 muito mais antigo do que \u200bo Tesla m\u00e9dio. Isso distorce os resultados porque as montadoras t\u00eam introduzido gradualmente novos recursos de seguran\u00e7a que reduzem os acidentes.<\/p>\n Anders Eriksson, investigador da Ag\u00eancia Sueca de Transportes, recusou-se a comentar os dados fornecidos pela Tesla, mas acrescentou que os reguladores suecos \u201colham al\u00e9m dos n\u00fameros principais\u201d e que qualquer avalia\u00e7\u00e3o de tal sistema n\u00e3o se basearia \u201capenas em alega\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a agregadas, mas nas evid\u00eancias gerais apresentadas\u201d.<\/p>\n O \u00f3rg\u00e3o regulador n\u00e3o respondeu \u00e0s perguntas da Reuters sobre quais outras \u2060evid\u00eancias a Tesla forneceu.<\/p>\n Continua depois da publicidade<\/p>\n<\/p><\/div>\n Dudley Curtis, porta-voz do Conselho Europeu de Seguran\u00e7a nos Transportes, disse \u200bque sua organiza\u00e7\u00e3o est\u00e1 \u201ccertamente preocupada\u201d com o fato \u200bde a Tesla ter apresentado \u201cdados de seguran\u00e7a n\u00e3o confi\u00e1veis\u201d dos Estados Unidos aos reguladores na Su\u00e9cia, depois que a Reuters informou o grupo sobre a correspond\u00eancia.<\/p>\n Ele acrescentou que, se a Tesla quiser fazer alega\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a, deveria \u201centregar os dados a \u2060uma universidade, mandar que sejam verificados de forma independente por um pesquisador qualificado e, ent\u00e3o, conversaremos\u201d.<\/p>\n TESLA APOSTA \u200bNO FSD PARA RECUPERA\u00c7\u00c3O NA EUROPA<\/strong><\/p>\n Continua depois da publicidade<\/p>\n<\/p><\/div>\n A Tesla afirmou que a aprova\u00e7\u00e3o do FSD na Europa \u00e9 fundamental para o crescimento das vendas de ve\u00edculos na regi\u00e3o. A fabricante de ve\u00edculos el\u00e9tricos ainda est\u00e1 tentando recuperar participa\u00e7\u00e3o de mercado ap\u00f3s as vendas terem despencado no ano passado em meio a protestos contra as atividades pol\u00edticas de Musk, incluindo seu apoio a partidos pol\u00edticos de extrema direita europeus.<\/p>\n N\u00e3o conseguir a aprova\u00e7\u00e3o poderia tornar mais dif\u00edcil \u200bpara a Tesla competir em uma regi\u00e3o onde as fabricantes chinesas de ve\u00edculos el\u00e9tricos est\u00e3o ganhando espa\u00e7o de forma constante.<\/p>\n Nos pr\u00f3ximos meses, representantes de 55% dos Estados-membros, que representam 65% da popula\u00e7\u00e3o do bloco, devem votar \u201csim\u201d para que o FSD se torne legal em toda a UE.<\/p>\n Enquanto isso, os Estados-membros podem aprovar a tecnologia \u200bpor conta pr\u00f3pria. Um \u00f3rg\u00e3o regulador na Gr\u00e9cia, que afirmou \u2060no m\u00eas passado que o pa\u00eds pretende aprovar o FSD, citou dados \u201cdo outro lado do Atl\u00e2ntico\u201d que mostravam que \u201cesse sistema acaba levando a uma redu\u00e7\u00e3o muito significativa nos acidentes\u201d.<\/p>\n O Minist\u00e9rio dos Transportes grego se recusou a responder a perguntas sobre se os \u2060dados citados eram do relat\u00f3rio de seguran\u00e7a da Tesla.<\/p>\n \u00d3rg\u00e3os reguladores de outros pa\u00edses europeus t\u00eam sido inundados por motoristas citando as estat\u00edsticas de seguran\u00e7a da Tesla e pedindo a aprova\u00e7\u00e3o r\u00e1pida do FSD, segundo e-mails.<\/p>\n V\u00e1rios motoristas da Tesla escreveram para os reguladores rodovi\u00e1rios noruegueses citando o relat\u00f3rio de seguran\u00e7a veicular da Tesla no outono passado. Um deles argumentou que a tecnologia \u00e9 \u201csignificativamente mais segura do que a dire\u00e7\u00e3o manual m\u00e9dia\u201d, com o potencial de \u201creduzir os acidentes de tr\u00e2nsito em at\u00e9 90% e, assim, salvar vidas nas estradas norueguesas\u201d.<\/p>\n Stein-Helge Mundal, da Administra\u00e7\u00e3o Norueguesa de Estradas P\u00fablicas, respondeu a v\u00e1rios entusiastas da Tesla, dizendo que os n\u00fameros da Tesla \u201cs\u00e3o produzidos pela pr\u00f3pria empresa\u201d, o que torna \u201cdif\u00edcil encontrar correla\u00e7\u00e3o com as estat\u00edsticas de acidentes das autoridades\u201d.<\/p>\n (Reportagem de Chris Kirkham em Los Angeles e Marie Mannes em Estocolmo; Reportagem adicional de Toby Sterling em \u200bAmsterd\u00e3)<\/p>\n