A fase de testes do ped\u00e1gio free flow nas rodovias Anchieta e Imigrantes, principais acessos \u00e0s praias da Baixada Santista, come\u00e7ou na quinta-feira (11) ap\u00f3s a conclus\u00e3o da instala\u00e7\u00e3o dos p\u00f3rticos com os equipamentos, segundo a concession\u00e1ria Ecovias. A cobran\u00e7a, que hoje \u00e9 feita apenas no sentido do litoral, passar\u00e1 a ser nos dois sentidos, mas o valor atual, de R$ 38,70, ser\u00e1 dividido: R$ 19,35 na ida e R$ 19,35 na volta.<\/p>\n
A previs\u00e3o \u00e9 de que a cobran\u00e7a de tarifa pelo sistema eletr\u00f4nico Siga F\u00e1cil comece em julho. Os p\u00f3rticos foram instalados no km 33 da Anchieta e no km 29 da Imigrantes, em ambos os sentidos. As estruturas v\u00e3o substituir as atuais pra\u00e7as de ped\u00e1gio com cabines, que futuramente ser\u00e3o desativadas, informou a concession\u00e1ria.<\/p>\n
\u201cEsta etapa (de testes) tem como objetivo validar o funcionamento da tecnologia em condi\u00e7\u00f5es reais de tr\u00e1fego. O sistema passa por testes para aferir a leitura de tags e placas e preparar a transi\u00e7\u00e3o para o novo modelo de cobran\u00e7a\u201d, explica Ronald Marangon, superintendente da Ecovias Imigrantes. O trabalho \u00e9 acompanhado pela Ag\u00eancia Reguladora de Transportes do Estado de S\u00e3o Paulo (Artesp), respons\u00e1vel pela homologa\u00e7\u00e3o do sistema.<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tOportunidade com seguran\u00e7a!\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h2>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.infomoney.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Image-2026-01-21T141715.569.jpg?fit=900%2C300&quality=70&strip=all\")
\n\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/section><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\nAt\u00e9 a conclus\u00e3o dos testes, o pagamento do ped\u00e1gio continua sendo realizado apenas nas pra\u00e7as. Motociclistas v\u00e3o continuar isentos ap\u00f3s a mudan\u00e7a para o novo sistema. A expectativa \u00e9 de que o modelo elimine as longas filas que se formam nas atuais pra\u00e7as de ped\u00e1gio, especialmente em feriados prolongados.<\/p>\n
Demais pra\u00e7as<\/b><\/h2>\n
A mudan\u00e7a atinge apenas os ped\u00e1gios instalados no eixo principal das duas rodovias. Os ped\u00e1gios de conten\u00e7\u00e3o instalados nos acessos \u00e0s cidades da Grande S\u00e3o Paulo v\u00e3o continuar com as pra\u00e7as j\u00e1 instaladas.<\/p>\n
Conforme a concession\u00e1ria Ecovias, os p\u00f3rticos de free flow ser\u00e3o instalados na entrada do \u201cgarraf\u00e3o\u201d das pra\u00e7as atuais. Est\u00e1 prevista a demoli\u00e7\u00e3o das cabines atuais ap\u00f3s o in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o do novo sistema. \u201cCom essa implanta\u00e7\u00e3o, os usu\u00e1rios do SAI (Sistema Anchieta-Imigrantes) poder\u00e3o se habituar gradualmente a esse novo sistema de cobran\u00e7a, que no futuro poder\u00e1 vir a substituir outras pra\u00e7as, a depender de novas tratativas com o governo\u201d, afirma a concession\u00e1ria.<\/p>\n
Opera\u00e7\u00e3o Comboio<\/b><\/h2>\n
A troca no modelo de ped\u00e1gio vai afetar a Opera\u00e7\u00e3o Comboio, um procedimento de seguran\u00e7a adotado pela Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Estadual e pela concession\u00e1ria quando h\u00e1 neblina densa no sistema, sobretudo no trecho da Serra do Mar. Atualmente, as pra\u00e7as de ped\u00e1gio s\u00e3o usadas para reter o tr\u00e1fego e formar os grupos de ve\u00edculos que transp\u00f5em os trechos de neblina guiados por viaturas em baixa velocidade, reduzindo o risco de acidentes.<\/p>\n
Segundo a Ecovias, quando o sistema eletr\u00f4nico de cobran\u00e7a entrar em funcionamento, as estruturas f\u00edsicas das pra\u00e7as de ped\u00e1gio existentes ser\u00e3o mantidas temporariamente a fim de viabilizar a realiza\u00e7\u00e3o da Opera\u00e7\u00e3o Comboio, j\u00e1 que a medida contratual \u00e9 necess\u00e1ria para a seguran\u00e7a vi\u00e1ria.<\/p>\n
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Demais pra\u00e7as<\/b><\/h2>\n
A mudan\u00e7a atinge apenas os ped\u00e1gios instalados no eixo principal das duas rodovias. Os ped\u00e1gios de conten\u00e7\u00e3o instalados nos acessos \u00e0s cidades da Grande S\u00e3o Paulo v\u00e3o continuar com as pra\u00e7as j\u00e1 instaladas.<\/p>\n
Conforme a concession\u00e1ria Ecovias, os p\u00f3rticos de free flow ser\u00e3o instalados na entrada do \u201cgarraf\u00e3o\u201d das pra\u00e7as atuais. Est\u00e1 prevista a demoli\u00e7\u00e3o das cabines atuais ap\u00f3s o in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o do novo sistema. \u201cCom essa implanta\u00e7\u00e3o, os usu\u00e1rios do SAI (Sistema Anchieta-Imigrantes) poder\u00e3o se habituar gradualmente a esse novo sistema de cobran\u00e7a, que no futuro poder\u00e1 vir a substituir outras pra\u00e7as, a depender de novas tratativas com o governo\u201d, afirma a concession\u00e1ria.<\/p>\n
Opera\u00e7\u00e3o Comboio<\/b><\/h2>\n
A troca no modelo de ped\u00e1gio vai afetar a Opera\u00e7\u00e3o Comboio, um procedimento de seguran\u00e7a adotado pela Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Estadual e pela concession\u00e1ria quando h\u00e1 neblina densa no sistema, sobretudo no trecho da Serra do Mar. Atualmente, as pra\u00e7as de ped\u00e1gio s\u00e3o usadas para reter o tr\u00e1fego e formar os grupos de ve\u00edculos que transp\u00f5em os trechos de neblina guiados por viaturas em baixa velocidade, reduzindo o risco de acidentes.<\/p>\n
Segundo a Ecovias, quando o sistema eletr\u00f4nico de cobran\u00e7a entrar em funcionamento, as estruturas f\u00edsicas das pra\u00e7as de ped\u00e1gio existentes ser\u00e3o mantidas temporariamente a fim de viabilizar a realiza\u00e7\u00e3o da Opera\u00e7\u00e3o Comboio, j\u00e1 que a medida contratual \u00e9 necess\u00e1ria para a seguran\u00e7a vi\u00e1ria.<\/p>\n